Fotókon a balatonfüredi veterán autócsodák: ilyen a Concours d’Elegance 2026 (veol.hu)
A Balatonfüred egyik leglátványosabb tavaszi eseménye idén is visszatért: a XII. Concours d’Elegance nemcsak autókiállítás, hanem valódi időutazás a formatervezés aranykorába. A Tagore sétányon sorakozó veterán autók között olyan darabok is feltűnnek, amelyek még abban az időben készültek, amikor a járművek karaktere, egyedisége és kézműves részletessége volt a legfontosabb szempont – írja a veol.hu.
Fotó: Fülöp Ildikó/Napló
A XII. Concours d’Elegance a Balaton partján idén is megmutatta, hogy az autózás szerelmeseit az időjárás sem tartotta otthon. Az erős, szakadó esőzés végül teljesen átírta a nyitóprogram menetét, a nyitóbeszéd elmaradt, a járműveket pedig szombaton a Zákonyi utcai mélygarázsba vitték, így a Tagore sétány helyett ott vált lehetővé a különleges veterán autók megtekintése. A május 15–17. között zajló rendezvényen a látogatók ezúttal is egy olyan világba pillanthatnak bele, ahol a formatervezés és a kézműves autóépítés még teljesen más korszakot képviselt, mint a mai sorozatgyártás.
XII. Concours d’Elegance – veterán autók a Tagore sétányon
A Concours d’Elegance idei mezőnye mintegy hatvan különleges járműből állt, köztük több mint százéves példányokkal és ritka sportautókkal. A program egyik ismert arca, Karotta (Bazsó Gábor) minden induló járművet külön bemutatott, sajátos stílusában, amely egyszerre volt informatív és szórakoztató.
A mezőny legidősebb darabja egy 1923-ban készült, világoskék Salmson VAL 3 GP volt, amely a korabeli „cyclecar” versenyautók egyik kiemelkedő képviselőjeként az 1100 cm³-es kategóriában állt rajthoz. Ez az időszak még a monoposto korszak előtti világot idézte, amikor a pilóta mellett szerelő is helyet kapott az autóban, a versenyek pedig gyakran poros, földutas pályákon zajlottak, jóval a modern versenykörnyezet kialakulása előtt.
A százéves járművek sorában emellett több ikonikus modell is helyet kapott:
- Citroën B14
- Fiat 508 Balilla
- Rolls-Royce Twenty
- Bugatti Type 43 Zagato (egyetlen példány)
Visszatérő legendák a Concours mezőnyében
A mezőnyben több korábbi díjazott jármű is feltűnt, köztük az 1935-ben gyártott Adler Sport, amely a hetedik Concours d’Elegance versenyen vörös szalagot és elegancia plakettet is elnyert.
Az autó történetéhez ismert tulajdonosok neve is kapcsolódik, többek között Horthy István, Muráti Lili, Mannheim Jenő és Wohlmuth Emil is birtokolta egykor.
A versenyben ezúttal egy 1962-es Lancia Flaminia Touring is szerepelt, amely egy elegáns kupéként már korábban is bizonyított: a Festetics Concours d’Elegance szépségversenyen három trófeát nyert, köztük a fődíjat, a Best of Show elismerést is. A mezőny egyik legkülönlegesebb darabja egy 1958-as Moretti Spyder volt, amely igazi ritkaságnak számít, hiszen mindössze négy működő példány ismert belőle Európában. A torinói Moretti gyár főként Fiat 500-as alapokra épülő, esztétikailag továbbfejlesztett modelleket készített, de saját tervezésű sport- és személyautókat is gyártott; a Spyder karosszériáját pedig Giovanni Michelotti tervezte.
Elvistől a McLarenig: különleges autók a Balaton partján
Nem gyakran szerepeltek a mezőnyben egykori Formula–1-es technikát idéző versenyautók, ezúttal azonban a McLaren F1 GTR is a Tagore sétányon állt, 600 lóerős teljesítményével és közel 400 km/órás végsebességével. A modell minden idők egyik legismertebb szupersportautójaként jelent meg, amelyet Gordon Murray mérnökzseni kompromisszumok nélkül tervezett.
A kiállításon helyet kapott egy 1958-as AWZ P70 is, amelyet a szakirodalom a Trabant előfutáraként tart számon, valamint egy különleges luxusritkaság, az 1975-ös Stutz Blackhawk is. Utóbbi bemutatásakor a világ egyik legdrágább autójának számított, első példányát Elvis Presley vásárolta meg, és a birtokán is használták. A New York-i Charles Abrams alkotmányjogász és felesége számára készült példány két éven át épült, összesen mintegy 33 ezer mérföldet futott és jelenleg is eredeti, restaurálás előtti állapotában látható a sétányon.
A veol.hu galériáját itt tekintheti meg.
