Retró fotókon zakatolhatunk vissza a Bakonyvasút múltjába (veol.hu)

Csaknem százéves és több mint hatvanéves képeket is tudunk mutatni a Magas-Bakony legendás vasútvonaláról, állomásairól, a gőzmozdonyról, a vonatra várakozó, fonott kosaras asszonyokról. A bakonyi retró fotókon látszanak a Cuha völgyében vezető sínpár legszebb részei, a viadukt is- írja a veol.hu.

A Cuha völgyében halad Magyarország legszebb és egyben második legmeredekebb normál nyomtávú vasútvonala, több alagúton, völgyhídon vezet át a sínpár. A Magas-Bakonyon átvezető részén, Bakonyszentlászló és Zirc között manapság főként kirándulók utaznak és örülnek, hogy a legendás Porva-Csesznek vasútállomásnál is megállnak a vonatok, de nem mindig ez volt az elsődleges szerepe ennek a vasútvonalnak. A Bakonyvasút Győrt köti össze Veszprémmel, és szerencsére máig megmaradt, közlekednek rajta a vonatok. Most a múltjáról mutatunk bakonyi retró fotókat.

Bakonyi retró fotók a Cuha-völgyi vasútról

A Bakonyvasútról mostanában többször is írtunk, ugyanis a menetrend tavaszi változásai közt a Bakony szerelmeseinek is van ajándék. Akik vonattal szeretnének a Bakonyba menni, hogy kiránduljanak barátokkal, családdal, pluszlehetőségekre számíthatnak áprilistól. A MÁV-csoport közleménye szerint a Bakonyvasúton újraindul a turistavonat.

Azonban most múltidézés keretében ennek a legendás vasútvonalnak az évtizedekkel ezelőtti életébe zakatolhatunk kicsit vissza.

A 11-es számú Győr–Veszprém-vasútvonal egyvágányú, nem villamosított vasútvonal. Két fontos dunántúli vármegyeszékhelyt, Győrt és Veszprémet köti össze, közben Zircen is áthalad, és egyúttal az elzártabb fekvésű bakonyi településeket bekapcsolja az ország közlekedési vérkeringésébe.

Egykor a sertések és a fa szállítására gondolva hozták létre, régen a bányászat céljait is szolgálta, manapság főként már csak a turizmusét, a túrázáshoz viszont remek lehetőségeket biztosít.

Már 1896-ban megindult a Bakonyvasúton a vasúti forgalom, és ennek 115. évfordulóján nosztalgiagőzösre szállhattak fel az érdeklődők.
A Győr és Veszprém között húzódó vasútvonal megépítése a terepviszonyok miatt különösen nehéz feladat volt. Magánvasútként működött, melyet Széll Kálmán, a későbbi miniszterelnök alapított. A vonalat sokszor fenyegette a bezárás veszélye, pedig a kirándulók és a helyiek is nagyon szerették, szeretik. A vidék páratlan szépségei és látnivalói csodálhatók meg a Bakonyvasúton a vonatok ablakaiból a Cuha völgyében is.

A teljes cikk itt elolvasható.