Volt egyszer egy Veszprém–Alsóörs vasútvonal (veol.hu)

Kevés olyan döntés született a hazai közlekedés történetében, amely annyira mély nyomot hagyott volna, mint az 1968-as közlekedéspolitikai koncepció. Az Elveszett vasútvonalak kötet szerzője szerint ennek egyik legfájóbb következménye volt a Veszprém–Alsóörs vasútvonal megszüntetése, amelyet a Balaton „kísérleti nyulaként” ír le.

A vonalat 1969. október 1-jén zárták be – elsőként az országban a hasonló mellékvonalak közül –, majd két évvel később a síneket is felszedték. A döntés akkor is komoly visszhangot váltott ki: nem csupán egy közlekedési lehetőség szűnt meg, hanem egy életérzés is. A veszprémi vonal egyik leglátványosabb emléke a 71-es főút fölé tervezett vasúti híd torzója. A szerkezet sosem készült el teljesen, mára pedig már csak a jobb oldali támfaltest látható. Mintha maga a történelem állt volna meg félúton – írja a veol.hu.

Ma már a nyomvonal jelentős részén kerékpárút vezet Veszprémből Balatonalmádi, illetve Alsóörs felé. Ennek egyik előnye, hogy a korábbi vasúti alapozás ideális feltételeket biztosít a bringások számára. Habár ma már a kerékpárosok vették birtokba a régi töltést, sokan még mindig nosztalgiával gondolnak arra, milyen lenne elkerülni a dugót, és egy zakatoló vonaton utazni a Balaton irányába. A Veszprém–Alsóörs vasútvonal története így nemcsak múlt, hanem egy eltűnt világ, amelynek hiánya ma is érezhető.