Izgalmas küzdelmek és szeszélyes időjárás a balatonfüredi Nagyhajós Bajnokságon

Augusztus 6. és 9. között rendezte meg a Magyar Vitorlás Szövetség az idei Nagyhajós Bajnokságot, amelynek ismét a Kékszalag Port adott otthont. A hat hajóosztályban összesen 42 egység szállt vízre, hogy összemérje tudását. A négynapos vitorlásünnep izgalmas küzdelmekben, taktikai kihívásokban és remek közösségi élményekben egyaránt bővelkedett, még ha az időjárás igencsak próbára is tette a rendezőség és a csapatok türelmét.

A bajnokság csütörtöki nyitónapján a természet sajnos nem volt kegyes a mezőnyhöz: a teljes szélhiány miatt egész nap várakozniuk kellett a versenyzőknek. A kényszerpihenő ellenére a hangulat jó maradt, a csapatok türelemmel várták a fejleményeket. A rendezvényt ünnepélyes keretek között, zászlófelvonással és a Himnusz lejátszásával hivatalosan is megnyitották – írta honlapján a Magyar Vitorlás Szövetség.

Péntekre megérkezett a várt változás, ám a hidegfrontot kísérő erős szél miatt a reggel ismét halasztással indult. Amint a széllökések szelídültek, a mezőny azonnal vízre szállt. A friss, 15–20 csomós átlagszélben pörgős, látványos küzdelem alakult ki a vízen, mind a négy tervezett futamot sikerült érvényesen megrendezni.

A szombati nap délelőttje ismét várakozással telt a kikötőben. A délutáni vízre szállást követően sem volt egyszerű a versenyrendezőség dolga. A trükkös szél az indulókat is komoly kihívás elé állította, a szeszélyesen forgolódó légmozgás pedig alaposan feladta a leckét. Egy elindított futamot félbe is kellett szakítani a folyamatos irányváltások miatt, végül azonban egy futamot sikerült érvényesen megtartani. A vízi megpróbáltatások után az este már az önfeledt kikapcsolódásról szólt: a parton megtartották a hagyományos osztályfotózást, amelyet közös, jó hangulatú vacsora követett.

Az utolsó, vasárnapi nap reggele kifejezetten ígéretes széllel kecsegtetett. Mire a mezőny kiért a vízre, a légáramlat kissé alábbhagyott, de egy rövid kényszerpihenőt követően megérkezett a várt frissülés. Ezt kihasználva mindkét kijelölt pályán sikerült két-két futamot megrendezni, így méltó és sportszerű lezárást kapott a viadal.

A változatos és sokszor kiszámíthatatlan körülmények ellenére az Alfa- és a Bravo-pályán egyaránt hét-hét érvényes futamot sikerült megrendezni.