Vitézy: szakmailag indokolatlan a balatoni körvasút (24.hu)
Vitézy a válaszvideóban kifejtette, hogy a Baross Gábor Terv vasútfejlesztési csomagjának keretében számos olyan balatoni állomás teljes körű felújítása és akadálymentesítése valósul meg az északi és a déli parton, amelyeket korábban leállítottak.
A videóban látható tervek alapján a fejlesztéseket 2030-ig fejeznék be.
A miniszter elődjét tette felelőssé egy korábbi nyilatkozatában azért, hogy a hazai vasúti járművek átlagéletkora Európában a legmagasabb lett a leállított beszerzések miatt.
A hivatkozott Baross Gábor Tervet szerdán mutatta be a miniszterelnök és Vitézy Dávid, a program 2035-ig 3550 milliárd forintot szánna a hálózat megújítására, részben az Európai Bizottság által felszabadítandó forrásokból.
Miniszteri magyarázat
A tárcavezető a balatoni körvasút megépítését szakmailag indokolatlannak nevezte. Mint mondta, nyáron a meglévő vonalak is kapacitásuk határán működnek, így hiába építenének közvetlen kapcsolatot például Siófok és Balatonfüred között, ha emiatt a zsúfoltság okán kevesebb vonat tudna Budapest felé közlekedni.
A minisztérium ehelyett a legfontosabb prioritásként a Székesfehérvár utáni szűk keresztmetszet feloldását határozta meg. Ennek érdekében megkezdik egy új, 160 kilométer/órás sebességre alkalmas kétvágányú pálya tervezését Szabadbattyán és Lepsény között, amelyről Vitézy az elmúlt hetekben már többször is beszámolt mint a balatoni menetidő-csökkentés kulcsáról.
Vitézy Dávid azzal zárta gondolatait, hogy a kormány rendszerszintű szakmai szempontok alapján alakítja a hálózatot – írja a 24.hu.
